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      電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用電動(dòng)壓力而不是儀表氣壓在隔膜上施加力以移動(dòng)閥門(mén)致動(dòng)器然后定位閥桿。幾乎所有的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)都使用活塞而不是隔膜將流體壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械力。電動(dòng)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的高壓額定值非常適合典型的電動(dòng)系統(tǒng)壓力，電動(dòng)油的潤(rùn)滑性質(zhì)有助于克服電動(dòng)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特性摩擦。鑒于大多數(shù)電動(dòng)活塞的額定壓力很高，即使活塞面積適中，也可以通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生巨大的驅(qū)動(dòng)力。

      例如，施加在3英寸直徑活塞一側(cè)的2000 PSI的電動(dòng)將產(chǎn)生超過(guò)14000磅（7噸）的線性推力！除了電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)容易產(chǎn)生極大的力的能力之外，由于電動(dòng)油的不可壓縮性，它們還表現(xiàn)出非常穩(wěn)定的定位。與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同，其中致動(dòng)流體（空氣）是“彈性的”，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸內(nèi)的油在應(yīng)力下不會(huì)明顯屈服。如果通過(guò)小閥門(mén)阻止油進(jìn)出電動(dòng)缸，則執(zhí)行機(jī)構(gòu)將牢固地“鎖定”到位。

      對(duì)于某些閥門(mén)定位應(yīng)用而言，這是一個(gè)重要特征，其中執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須將閥門(mén)位置牢固地保持在一個(gè)位置。一些電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包含它們自己的電控泵以提供流體動(dòng)力，因此閥實(shí)際上由電信號(hào)控制。其他電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)依賴于單獨(dú)的流體動(dòng)力系統(tǒng)（泵，儲(chǔ)液器，冷卻器，手動(dòng)或電磁閥等）來(lái)提供操作的電動(dòng)。然而，電動(dòng)供應(yīng)系統(tǒng)的物理跨度往往比氣動(dòng)分配系統(tǒng)更受限制，因?yàn)樾枰癖诠埽ò哂蛪海?，需要清除系統(tǒng)中的所有氣泡，以及維持無(wú)泄漏配電網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題。建造足夠大的電動(dòng)油供應(yīng)和分配系統(tǒng)以覆蓋整個(gè)工業(yè)設(shè)施通常是不實(shí)際的。與氣動(dòng)相比，電動(dòng)系統(tǒng)的另一個(gè)缺點(diǎn)是缺乏固有的蓄電力。

      壓縮空氣系統(tǒng)憑借空氣的可壓縮性（彈性）自然地將能量存儲(chǔ)在任何加壓容積中，因此在主壓縮機(jī)關(guān)閉的情況下提供一定程度的“備用”功率。電動(dòng)系統(tǒng)自然不會(huì)表現(xiàn)出這種理想的特性。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

      在本文中一張照片出現(xiàn)一個(gè)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它連接在一個(gè)大截止閥上（用于開(kāi)/關(guān)控制而不是節(jié)流）。在圓形閥體上方可以看到兩個(gè)電動(dòng)缸，水平安裝。與前面所示的氣動(dòng)活塞閥一樣，該閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用齒條齒輪機(jī)構(gòu)將電動(dòng)活塞的線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(mén)閥內(nèi)件：在該照片中不明顯的特征是電動(dòng)手動(dòng)泵，其可用于在電動(dòng)系統(tǒng)故障的情況下手動(dòng)致動(dòng)閥。